Основная классификация передающих устройств

Распространенные типы компоновки систем механической трансмиссии связаны, прежде всего, с расположением двигателя и типом привода транспортного средства. Их можно классифицировать следующим образом:
1. Передний двигатель, задний привод - FR: относится к конфигурации транспортного средства, в которой двигатель расположен спереди, а привод обеспечивается задними колесами.
Это традиционный стиль оформления. Этот стиль принят большинством грузовиков, некоторых легковых автомобилей и некоторых автобусов как внутри страны, так и за рубежом.
2. Задний-двигатель, задний-привод - RR: относится к конфигурации, в которой двигатель расположен сзади, а за движение отвечают задние колеса.
Такое расположение обычно применяется на больших пассажирских автомобилях, а также в небольшом количестве мини- и легких автомобилей. Двигатель расположен сзади, что делает переднюю ось менее подверженной перегрузкам, позволяет более эффективно использовать площадь салона, эффективно уменьшает высоту пола автомобиля или полностью использует пространство под полом в средней части автомобиля для размещения багажа. Это также помогает смягчить воздействие высокой температуры двигателя и шума на водителя. Недостатком является то, что двигатель имеет плохие условия отвода тепла, что затрудняет обнаружение водителем тех или иных неисправностей во время работы. Дистанционное управление также усложняет механизм управления, делая неудобным обслуживание и регулировку. Однако из-за своих выдающихся преимуществ он все чаще используется на больших пассажирских транспортных средствах.
3. Передний-двигатель, передний-привод - FF: передний-двигатель, передний-привод на колеса.
Такая компоновка отличается простым рулевым механизмом и хорошими условиями охлаждения двигателя. Однако при движении в гору перемещение массы автомобиля назад уменьшает площадь контакта передних ведущих колес с землей, что делает их склонными к пробуксовке. При торможении на спуске движение массы автомобиля вперед вызывает чрезмерную нагрузку на передние колеса, что может привести к опрокидыванию на высоких скоростях. Большинство легковых автомобилей используют эту компоновку.
4. Трансмиссия внедорожной техники-
Внедорожные-автомобили обычно оснащены полным-приводом на все колеса, двигатель расположен спереди, а раздаточная коробка установлена ​​позади трансмиссии для распределения мощности на все колеса. Легкие внедорожные автомобили-обычно имеют привод 4×4, тогда как средние внедорожники-используют привод 4×4 или 6×6; тяжелые внедорожники-обычно имеют привод 6×6 или 8×8.